Генеральный план

,

Основная идея мэра-архитектора Жайме Лернера заключается в том, что «из лягушки легко сделать принцессу», даже если лягушка – это самый неудобный и грязный город на Земле.

Он уверен, что за три года любой город можно улучшить, если у города будет генеральный план, поддержанный жителями.

%d0%9a%d1%83%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b8%d0%b1%d0%b0
Курити́ба — город на юге Бразилии, в 90 километрах от Атлантического океана. Население 1 797 408 человек.

В 1971 году новоиспеченный мэр бразильского города Куритиба Жайме Лернер столкнулся с проблемой вывоза мусора из трущоб. Улицы были узкими, мусоровозки – широкими, поэтому они были не частыми гостями в районах, которые больше всего в них нуждались. По счастливой случайности новый мэр был архитектором, который не только решил проблему с вывозом мусора и загрязненностью, но превратил Куритибу в город с уникальной в то время и одной из лучших сейчас системой транспортного сообщения.

«Город – как семейная фотография, вы не отрезаете вашего дядю, если вам не нравится его нос», – подумал Лернер и реорганизовал три основных параллельных проспекта под движение скоростных многосекторных автобусов. По центральной оси общественному транспорту выделено две из шести полос для движения в обе стороны, по боковым движение организовано в одну и другую сторону соответственно.

%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b8%d0%b1%d1%83_%d1%81%d1%85%d0%b5%d0%bc%d0%b02

Curitiba2
«Идея мобильности» Жайме Лернера заключается в следующем: транспортные системы не должны конкурировать друг с другом, они должны быть связаны. Итог – единая метро-автобусная система.

Вдоль проспектов стоят трубообразные остановки, полы которых расположены на одной высоте с подножкой автобусов, а двери открываются одновременно, как будто Жайме сделал метро над землей. Рио-де-Жанейро же потратился на постройку метро и вышло в 200 раз дороже системы в Куритибу. А в Куритибу нет метро. И пробок. И ещё система перевозит 2,2 миллиона пассажиров в сутки, а расстояние от одной остановки до другой не более 5-ти минут ходьбы.

Идея Куритибы – пример того, каким должен быть город, чтобы в нем было удобно и приятно существовать, не высчитывать время, чтобы «проскочить без пробок», чтобы потом все равно простоять в них пару часов.

Наладив работу у себя в Бразилии, Жайме Лернер начал ездить по миру и консультировать другие города. Из российских повезло Перми, куда архитектор приезжал в рамках мероприятия TEDxPerm 2009 и обещал подумать над благоустройством города. Кстати, Пермь – единственный город в России, у которого есть рабочий генеральный план, который исполняется городскими властями.

Комментарии

последнее предложение это что за ерунда?

возможно имеется ввиду что план б/м адекватен или разработан адекватными людьми

к тому же

посмотрим...

а чего, наличие генплана еще не значит его исполнение
в Перми горожане хоть в курсе того, что он есть

Некоторые в курсе. но никто не знает точно, в чем его суть.

от одной остановки до другой не более 5-ти минут хотьбы
Остановки оборудованы проститутками? ;)))

Все хорошо и интересно. Действительно, и современный Куритиба интереснейший город-проект, и Лернер интереснейший человек. Только, все-таки можно было и что-то поновее опубликовать, а то, все таки, лекция 2007-го года.

Вообще Куритиба считается одним из самых счастливых городов мира. Я про него много читал, но так до конца и непонятно почему. Ну отличная система транспорта, ну парки. Но в чем действительно заключается прорыв — непонятно.

а так же

к разработчикам. Я нажимаю на комментировать, но ничего не происходит и в блоке текста пропадает набранный текст. Несколько раз за сердце хватался, что коммент пропал, а он сохранился в итоге. Сделайте какую-нибудь крутилку, что бы было понятно, что грузится. Кстати, когда отвечаешь на комментарий иногда не обновляется страница — ты ответил, но ничего не произошло.

В Боготе в Колумбии есть точно такое же «автобусное» метро, и, действительно, не думаешь, что придется два часа стоять в пробке даже в такси, хотя город достаточно большой и много транспорта.

Комментировать