Игорь Налимов
Президент Велотранспортного союза и Русского клуба велопутешественников.
Британская международная организация, которая занимаемся проектами в сферах образования, культуры и искусства и открывает доступ к новым знаниям и творческим идеям из Великобритании. Организация поддерживает развитие образовательных систем обеих стран через программы обмена опытом и образовательные проекты.
Код для блога
Лицензия Creative Commons
Мы хотим делиться знаниями, поэтому мы сопровождаем материалы лицензией Creative Commons. Она позволяет беспрепятственно распространять материалы с указанием источника, но без возможного коммерческого использования и без изменения.
По-моему, это всё разговоры в пользу бедных. Можно сколько угодно проводить замеры при езде на короткие расстояния. А жизни люди живут на одном конце ветки метро, а работают на другом.. так что для обычного человека средней физической формы добраться до работы на велосипеде, да, потом еще и работать, а не лечь и спать полдня, - не вариант. А потм, уважаемый лектор забывает о сотнях тысяч жителей подмосковья, работающих и учащихся в Москве. Как господин налимов представляет себе утреннюю езду в электричке с велосипедом???
ИМХО, велосипеды в Москве - это именно средство развлечения, ну, еще, пожалуй, пенсионеры и домохозяйки могут ездить на них в магазин...
Велосипед в Москве возможен, но конечно же в районном масштабе, а не общегородском. В магазин съездить, так сказать )) на работу, если не подалеку. И стоит все же отметить, что жизнь в городе от этого только комфортней. Сам проеврял honestly )
модный тип
Комментарии